数字改变重庆｜“智”联全球 昔日散货码头变身世界中转站

数字重庆建设，犹如一场革命性的变革，正在将城市的每一个角落都融入数字化的浪潮中。

在数字重庆“1361”整体构架下，重庆这个超大城市，正在运用数字化技术、数字化思维和数字化认知，把数字化、一体化、现代化贯穿到党的领导和经济、政治、文化、社会、生态文明建设全过程各方面。数字重庆正以其高效、便捷的特点，改变着人们的生活方式，让城市的运行更加顺畅、高效。

数字重庆的建设，不仅提升了城市的品质，让每一个人都能享受到数字化带来的便利，也正在全面提升现代化治理能力，创造高品质生活，提升群众获得感、幸福感、安全感。

我们相信，在未来的日子里，数字重庆建设将继续以其独特的魅力，书写着属于这座城市的辉煌篇章。

值此数字重庆建设周年之际，上游新闻将推出全媒体系列报道，展示数字重庆建设一年来的丰富成果和实践路径。

位于重庆两江新区的果园港内，江面船来船往，班列频繁进出，货车穿梭不停……这一片物流繁忙的景象，却鲜能看到码头工人的身影。

高速智能场桥运转有条不紊，一个个集装箱被场桥精准调运，平稳地吊装到集卡车上，场桥驾驶室竟然空无一人。

果园港集装箱码头有限公司信息部主管吕阳

“我们是长江上游唯一实现智慧场桥全覆盖的港口。”重庆物流集团旗下的重庆港所属的果园港集装箱码头有限公司信息部主管吕阳介绍，操作人员早已搬到远离场桥的控制大楼内，借助远程操作系统，就能轻松精准地遥控几百米外的场桥。曾经，一座场桥需要三名司机轮番操作，爬上爬下耗时费力。现在，一名司机坐在中控室里，就能智能化操控好几座场桥，效率大幅提高。“这样的智能化精准操作，每天都在果园集装箱码头进行数千次。”

而这仅仅是果园港智能化场景应用的小小一角。

吕阳说，经过近年来的信息化建设，融入智慧化港口发展理念，港口的装卸销量明显提高。以前，车辆进出港口，要停车人工办理相关手续，现在智能闸口系统能在车辆行进中自动识别车牌号，同时采集箱号和重量信息，并通过专线与海关物流监管系统及港口生产系统互联互通，创新实现闸口海关、港口双控放行模式，闸口通过时间由之前的四五分钟降低到20秒以内。

在集装箱理货环节，果园港使用的智能理货系统识别率在96%以上；已实现提单无纸化，设备交接单无纸化。

在果园港仓储功能区，新增的智能仓储和车辆预约功能，可实现自主预约、自助换票、智能称重，提货效率较之前提高33%。

随着全国首套新一代双能、双视角、双加速器的“H986快速检查系统”在果园港的投用，海关工作人员可以在不开箱的情况下对集装箱内货物、空箱、货柜车或集装箱夹层夹带等实现非侵入式查验。

“除了新的H986系统，我们还投用很多智能化设施，积极建设智慧港口。”吕阳介绍道，目前，通过智能闸口、智能理货、无纸化平台等系统，果园港实现与重庆市口岸物流办、重庆海关等187个数据接口互联互通，港区整体作业效率提升30%以上。

曾经的果园港，只是一个位于长江边的散货码头。如今，经过多年建设，长江黄金水道、西部陆海新通道、中欧班列（成渝）已经在果园港实现了无缝贯通，果园港已变身为“世界中转站”。

2023年，果园港国家物流枢纽完成货物吞吐量2694.9万吨，同比增长4.4%，完成集装箱吞吐量99万标箱，同比增长2.9%。

果园港集装箱码头有限公司相关负责人表示，接下来，将进一步利用5G、大数据、云计算、区块链、物联网、IPv6和人工智能等新一代信息技术助力赋能，丰富数字化在港口物流装卸、运输、仓储等各类场景中的应用，朝着“打造国际知名、国内一流的重要多式联运枢纽”迈进。

上游新闻记者 严薇 摄影记者 邹飞 视频编辑 王善昆